3月16日，随着盾构机刀盘缓缓转动，集团公司承建的南宁市在建轨道交通项目01标首台盾构机顺利始发，这也是该轨道交通全线内首个进入盾构施工阶段的标段。

南宁市在建轨道交通项目01标首台盾构机始发 陈渝/摄

南宁在建轨道交通项目01标是集团公司承建的首个地铁轨道项目，全长约14公里，包含10站11区间。此次盾构始发的区间段长约940米，计划采用两台6米级土压平衡盾构机进行施工，此次首发的盾构机负责该区间左线推进。

主司机启动盾构机 陈渝/摄

根据地质勘测数据，该区间穿越180米全断面圆砾层和130米全断面粉细砂层，地下水水位较高，渗透性较强，盾构掘进施工中有管涌、流砂、沉降塌陷等风险。

根据地质情况及施工特点，项目选用的盾构机为刀盘开挖直径6.28米的“土压平衡盾构机”，并量身定制增加制冷设备、皮带称重设备、土仓可视化系统和盾尾间隙自动测量系统等功能。定制增加的功能可以优化机手作业环境，实时查看土仓内土体状况、刀具磨损情况、土压力分布等关键信息，维持盾构机土仓压力与开挖面土压的动态平衡，精准控制出土量。土仓可视化系统还能实时监测隧道壁的情况，帮助操作员及时调整盾构机的姿态和参数，为隧道安全高效掘进提供有力支撑。

首台盾构机刀盘吊装入井 文涛/摄

此外，为方便周边市民顺利出行，项目把施工场地围挡内缩5米，狭小的工作面为盾构机拼装、龙门吊拼装等工作增加了挑战。为保障盾构顺利始发，项目优化施工计划与运输方案，确保设备运输、拼装环节无缝衔接，顺利按照既定节点完成机身组装。

项目组装盾构机机身 文涛/摄

为加快轨道交通人才队伍建设，集团公司以“外培”和“内训”相结合，坚持“学中干、干中学”。一方面选派9名关键岗位员工以轮训形式到轨道建设行业标杆单位开展驻点交流学习，在驻点锻炼中压实责、干实活、长本领。另一方面，搭建内部培训平台，开设“新轨课堂”，通过“员工微课+线上讲堂+现场实践”形式开展46期培训，覆盖500余人次。 

项目因地制宜发展新质生产力，开展“1+N”地铁数智建造研究与应用，借助数字孪生时空数智建造平台让施工现场实现全方位数字化呈现。

目前，集团公司在建轨道交通项目01标整体工程进度已完成17.8%。第二台盾构机正进行始发前的准备工作，计划2025年4月初吊装下井。