近日，随着最后一片预应力混凝土T梁平稳落下，一公司连贺4标黄洞河大桥实现全幅贯通，这也意味着连贺4标首座桥梁实现全幅贯通。

黄洞河大桥全幅贯通 李旺/摄

连贺4标全线总长8.7千米，共有6座桥梁，3座隧道，桥隧比53.8%。其中，黄洞河大桥全长568米，共设计14跨，每跨均为40米，需架设预制T梁168片，是全线跨数和T梁数最多的桥梁。该桥位于狭窄、悠长的河谷山坳中，地势陡峭、地形复杂，施工便道布设、开挖以及施工组织等难度较大。

由于前期桥梁桩基开挖、墩柱下构受不良地质、村道改路、电力杆线迁改影响，建设伊始便面临重重阻碍。为进一步加快桥梁桩基、下构进度，项目成立党员先锋队、桥梁突击队等多支突击队伍，逐步打通了制约桥梁下构的堵点卡点，并在狭窄的山谷中开辟多条施工便道，为桩基浇筑创造出安全的临边作业平台。下构施工昼夜不歇，项目沿墩柱梯笼、人行爬梯架设灯带，保证夜间施工光线充足。

在T梁预制过程中，项目管理人员盯牢钢筋加工、绑扎和混凝土浇筑等工序，确保钢筋间距符合规范要求。项目T梁浇筑完成后采用自动喷淋系统，定时、定点全自动养护T梁，有效避免了养护不及时、不到位、养护频率不足等问题，确保T梁光滑平整、色泽统一，达到内实外美的质量效果。

桥梁施工管理人员正在检测T梁钢筋绑扎间距 覃岑往/摄

项目T梁架设等上部结构施工采用“半幅优先”“成型一跨，架设一跨”的策略，推动桩基、承台、墩柱、系梁、盖梁等工序的高效衔接。下构养护、防护装置安装完成后，项目第一时间进行T梁架设，不断提升架梁“加速度”，一天最多可完成12片T梁架设。

自4月16日，黄洞河大桥架设首片预应力混凝土T梁以来，项目不断总结施工经验，紧盯施工薄弱环节和问题短板，不断优化和调整T梁架设方案。在架梁过程中，项目管理人员强化对运梁、吊梁、喂梁、走梁、平移等施工环节的全过程监管，设立施工责任人，通过一对一细化管理，强力推进标准化施工，打造优质品质工程。现场管理人员严格落实安全生产“一岗双责”以及清单式安全管理要求，每日对龙门吊、运梁车、架桥机等特种设备进行检查维修，在作业前对施工人员进行安全作业交底，消除各类安全生产隐患，保障项目建设安全平稳。

黄洞河大桥的全幅贯通，进一步疏通主线“脉络”，为项目“挂挡提速”冲刺通车目标注入强劲动力。