开栏语：年岁更替的节点按下了休止键，但追赶者的接力赛必须勇往直前。站在2024年的开端回眸2023，广西路建集团贯彻落实北投集团“正风、协同、拓展、增效”八字工作方针，顶住外部压力、克服内部困难，经济增长平稳有度，每一步都实属不易。即日起，推出新年首期系列报道——“奋进的力量”，吹响奋进的号角。

2023年，企业发展压力沉肩、挑战前所未有，高质量发展亟待加油“注力”。迎面挑战与困难，提质增效是破局的关键举措。广西路建集团树牢“一切成本皆可控”理念，广泛挖掘各业务领域、各生产环节降本增效空间，持续强化经营管控措施，聚焦降本增效点，通过优化管理、修旧利废、成本管控、科技创新等方式，深挖潜、细算账，既从大处着眼也做好细处把控，既“抱西瓜”也“捡芝麻”，多措并举实现提质增效。

精细管理提效率、增效益

2023年，广西路建集团持续强化精细化管理，在精机构、建制度、抓治理、强内控等方面下功夫，取得了一定成效。

总部机构改革是广西路建集团深化改革的必然要求，是健全集团管控体系和推动战略发展的必要要求。去年9月，广西路建集团召开会议宣布总部机构改革方案和有关人事安排，强调改革工作要求。改革后，总部原来的21个部门整合为18个部门，精简机构设置，同时对部门整合后的中层领导人员职务和职工岗位进行有序调整，压缩人员编制，进一步提高管理效能。

总部机构改革会议 方卿/摄

为进一步提升材料采购管理规范化水平，广西路建集团通过公开采购、邀请采购及统购分销等方式，充分利用北投招采平台促使供应商进行公开、公平、合法竞争，通过有效竞价，确保材料采购工作顺利开展。

北投招采平台截图

 各工程项目认真贯彻精细化管理理念，在项目全过程中把经营管理各环节工作做细做实、提质增效。在平孟边关隧道、岩北隧道，隧道洞渣在进行分类分级后，就地化身成了路、桥、隧、涵、墙、沟及坡等工程结构项目。2023年，那平一分部、那平二分部、那平三分部通过统筹协调碎石需求量，采取就近原则灵活取用碎石，降低砂石采购和运输费用，该举措运用直接减少105亩弃渣场地征用，并极大地减少了外购远运砂石材料的燃油消耗。

科技创新节能降耗

广西路建集团坚持以科技创新为抓手，重点依托工程项目生产建设，充分挖掘员工潜能，鼓励引导员工积极开展技术创新，解决生产建设中的难点、疑点问题，降低资源消耗。

2023年6月，广西路建集团承建的世界最大跨径公路预应力混凝土部分斜拉桥——培森柳江特大桥高效率、高品质建成通车。为实现“高品质绿色快速建造”的既定目标，广西路建集团引进广西首台260型全套管全回转钻机用于主桥墩柱桩基施工，较传统工艺节约了1/4工期，研究应用“基于BIM的主箱梁快速建造技术研究”等快速建造技术，将含横隔板梁段施工周期缩短至12天/节段，较传统施工快3～5天，主箱梁总施工工期缩短了约5个月，累计节约施工成本超1000万元。

广西路建集团引进的260型全套管全回转钻机在进行主桥墩柱桩基施工  陈剑辉/摄

2023年9月，世界最大拱肋整体提升跨径和吨位的钢管混凝土拱桥平陆运河旧州特大桥完成中段拱肋整体提升，广西路建集团采用智能化整体提升技术，施工现场无需工人操作，仅用31小时完成长度为202m、重约1800吨的钢管拱肋整体提升，实现毫米级高精度拼装合龙，节约施工成本约1200万元。

平陆运河旧州特大桥数字孪生智能显控系统

在世界最大跨径1800型波形钢腹板连续刚构桥——飞龙大桥建设过程中，建设团队研发与主体结构相融合的 “异部法挂篮+双限位限重智能吊机+智能浮运船”等相关设备和施工方法，在工程建设过程中边施工、边总结、边优化，不断调配人力物力，不断细化施工计划，确保工序衔接紧密。实现箱梁施工速度达7天/节段，实现波形钢腹板智能运输安装，节约施工成本约800万元。目前，大桥已完成全桥合龙。

“智能浮运船”将波形钢腹板自动运输至指定位置等待起吊 曹传奇/摄

盘活资源挖潜增效

为进一步有效盘活、高效使用资源，最大限度挖潜增效，推动企业管理提质增效，广西路建集团进一步提升材料、设备等的配置效益，达到“合理配置、有效利用、盘活增效”的目的。广西路建集团依托南宁市兴宁区重点研发项目《水泥钢渣微粉稳定钢渣半刚性基层的技术开发与应用》，将钢渣作为路面基层材料，变废为宝，与胶凝材料、碎石按比例混合加水后，经拌合、摊铺、碾压和养生工序形成的水泥钢渣微粉稳定钢渣路面基层。在东兴市罗浮大道项目铺筑的试验路，路用性能优，经济效益显著，与普通水泥稳定碎石相比，每公里路面基层可节省成本12.7万元。经测算，该技术在距离钢渣产地（防城港城口区）100Km以内，有较好的推广应用价值。

技术人员在钢渣厂实地调研  覃茂彬/摄

最大程度提高材料利用率、降低材料采购单价是实现降本增效管理措施中重要的一环。宏嘉公司的交安车间外，大卡穿梭，一位位工人正在搬运模板、钢材、湿接缝盖板等可二次利用的交安产品，这些交安产品将会运向大干项目再次使用。2023年，广西路建集团已累计回收模板、钢材等周转材料3025吨，临时交安设施及其他材料约30800件，实现资源的有效利用，节约采购交安产品成本约4300万元。

二次回收的圆柱钢模板周转材料堆放点 韦甫诚/摄

在设备的技术改造方面，设备分公司也做足了“增效”文章——在崇爱二分部沥青拌合站，对沥青计量泵送控制系统进行“微创新”改造，改造后的控制系统在双泵双管道同时作业后，沥青计量速率得到大幅提升，沥青站每小时产量提高了71%；在苍容5标对水泥拌合站搅拌锅及8台高速液压夯实机进行升级改造，改造后的水泥拌合站生产搅拌时间缩短20%，同配比强度显著提升；由高速液压夯实机改造完成后的装载机分别运用于那平路、百色南环路、武忻路等项目，2023年节省外部租赁成本约180万元。

技术人员对设备控制系统进行“微创新”改造   周栋朝/摄

为持续贯彻落实北投集团“正风、协同、拓展、增效”八字工作方针，广西路建集团还将继续在“控”上做文章、在“降”上下功夫、在“管”上动真格，把成本降下去、把成效提起来，用实实在在的降本增效成果推动广西路建集团转型升级发展。