10月3日，中国工程院院士郑皆连到广西路建集团承建的S210横县平马至灵山沙坪公路项目飞龙大桥调研指导。广西路建集团党委书记、董事长罗光，平陆运河集团党委书记、董事长王劼耘，广西交科集团党委书记、董事长张云陪同调研。 

在广西路建·新匠坊，郑皆连关心了解飞龙大桥建设进度、施工重点难点、科技创新和绿色施工等方面的亮点成果，重点听取飞龙大桥“基于BDS的波形钢腹板智能快速运输安装技术”等十项自主研发关键技术的介绍。

郑皆连（左二）参观广西路建·新匠坊  黄丽莹/摄

当前飞龙大桥施工的快速推进、科研工作及成果转化的成绩得到了郑皆连的充分肯定和高度评价。对于“双限位限重智能吊机+轻型挂篮”异部施工技术实现上构悬臂浇筑7天一节段的施工速度，郑皆连称赞：“对比同类型桥梁，能做到‘7天完成一个节段浇筑’，施工效率高，非常具有推广价值！”此外，郑皆连指出，飞龙大桥建设较好应用了外包型剪力键等施工工艺，展现了波形钢腹板连续刚构桥的发展潜力，能够为未来同类型桥梁建设提供有效的借鉴与参考。

郑皆连（右二）了解外包型剪力键在飞龙大桥建设中的使用情况 黄丽莹/摄

郑皆连（前排左二）一行了解飞龙大桥关键施工工艺  陈芊艺/摄

正值国庆假期，郑皆连一行还看望慰问了坚守奋战在飞龙大桥施工一线的工人代表，向他们致以节日问候和美好祝福。

慰问合影  黄丽莹/摄

飞龙大桥是平沙公路项目关键控制性工程，全桥总长940米，主桥单孔最大跨径185米，建成后将成为世界最大跨径1800型波形钢腹板连续刚构桥。目前，飞龙大桥上构悬臂浇筑施工已完成过半，正在向大桥合龙全力冲刺。接下来，广西路建集团将在大跨径组合结构桥梁绿色、智能、品质、快速建造方面持续深耕，强统筹、抢进度、保质量，高效有序推进飞龙大桥等重点工程建设，全力以赴打造品质工程新标杆。

建设中的飞龙大桥 陈芊艺/摄