近日，2022年度广西交通运输创新典型案例评选结果出炉，集团公司报送的“一种悬挑大体积混凝土施工用的预应力锚固牛腿支架构造”、“涵洞盖板移动式无支架现浇装置及其施工方法”、联合报送的“基于能量传输机理的OGFC沥青混合料性能研究”3项案例成功入选公路、铁路、桥隧类创新典型案例。

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广西交通运输创新典型案例征集评选活动目的是对在交通运输行业工作中有创新性、借鉴意义和推广应用价值的典型优秀案例加以表扬及推广，促进交通运输科技成果转化，支撑交通强国试点建设，推动交通运输高质量发展。

近年来，广西路建集团积极调动各工程项目和技术人员的积极性和创造性，以问题为导向，从细处着手，深入挖掘工程建设中的好经验好做法，主动总结提炼，形成可复制、可推广的交通运输创新技术成果，助力提高工作效率、降低生产成本、提升工程品质、确保生产安全、科研成果转化等目标的实现，助推企业实现高质量发展。

“一种悬挑大体积混凝土施工用的预应力锚固牛腿支架构造”为装配式结构，其技术原理为在混凝土体两侧上根据设计需求预埋若干个相互对称的剪力槽，所述剪力槽上对应固定安装三角桁架结构；对称的三角桁架结构之间通过预应力装置贯穿于混凝土体内的预应力通道连接固定；通过横联结构使同侧相邻的两个三角桁架形成一个稳定的整体，承担上部悬挑大体积混凝土施工的荷载。该成果已在广西路建集团参建的广西河池至百色高速公路、贺州至巴马高速公路（都安至巴马段）、贺州至巴马高速公路（象州至来宾段）等项目的连续刚构桥或连续箱梁桥的0#块箱梁施工中广泛应用，具有标准化程度高、安拆简单、受力明确、节能环保等优点。

明江大桥预应力锚固牛腿支架

“涵洞盖板移动式无支架现浇装置及其施工方法”为装配式结构，其技术原理为在涵台上安装装配式钢结构吊架，通过吊架上手拉葫芦把在转运小车上的模板提升到待浇筑的盖板底，模板通过吊杆固定在吊架的吊梁上。该成果已在广西路建集团承建的水口-崇左-爱店公路(崇左至爱店口岸段)项目应用，具有运输和拆装便捷、结构轻便、成本低、施工质量有保障、经济效益明显、施工进度快、安全性高等优点。

涵洞盖板移动式无支架现浇装置

“基于能量传输机理的OGFC沥青混合料性能研究”的技术原理为在常规搅拌中加入振动作用形成振动搅拌，在宏观上可保证物料间的均匀包裹，在微观上可将振动产生的能量传递给各物料。采用该技术制备的材料，粗细骨料与沥青紧密结合，粗骨料之间的空隙能够被细集料填充完全，结构致密均匀。该技术增强物料均质性的同时强化物料的混合过程，提高沥青混合料的各项性能指标，具有节约材料、提高材料使用性能的优点。该成果已在广西路建集团参建的贺州至巴马高速公路（都安至巴马段）项目成功应用。

项目开展OGFC沥青混合料振动搅拌工艺试验