5月19日，自治区交通运输厅副厅长陆晓明带队到平沙公路项目开展科技创新专题调研。

北投集团党委委员、副总经理李定伦，副总工程师、科技部部长杨雁，党委组织部（人力资源部）部长覃碧，北投集团科技部科技业务经理韦港荣；北投公路集团党委书记、董事长张云，副总经理、总法律顾问陶亮；广西路建集团总工程师张坤球；交科集团总工程师熊剑平；横州市交通运输局相关人员随行调研。

陆晓明（前排右二）、李定伦（前排右一）一行参观“广西路建·新匠坊”  廖永腾/摄

陆晓明一行重点调研了建设办驻地、飞龙大桥施工现场、“广西路建·新匠坊”等地，听取各参建单位科技创新工作汇报，详细了解波形钢腹板组合梁桥桥型优势、耐候钢发展前景、免围檩堰模一体双壁钢围堰施工工艺和施工集控中心。

调研现场，陆晓明与青年技术人员深入交流，认为平沙公路项目科研氛围浓厚、创新元素活跃，并对项目“四新”技术应用和“建管养”一体化监测等方面的成果表示充分肯定。他指出，超大跨径波形钢腹板组合梁桥绿色智能建造技术作为集团公司的重大科研方向和“独门技术”之一，要不断坚持科技创新和智能化建造，总结新经验、形成新标准，促进桥梁建设速度和桥梁品质持续提升，并在全区范围内全面推广波形钢腹板组合梁桥，取代部分预应力混凝土梁桥，形成产业化规模化，打造壮美广西的又一张“桥梁名片”。

陆晓明（中）听取项目科技创新成果汇报 廖永腾/摄

调研结束后，5月20日，李定伦组织各参建单位在“广西路建·新匠坊”会议室召开飞龙大桥科技创新调研座谈会，围绕“智汇”党团联盟共建、桥梁施工监控和健康检测、科研人才培养等方面作分享交流。

调研组观看飞龙大桥宣传视频 何欣怡/摄

李定伦讲话  何欣怡/摄

针对下一步工作，李定伦提出三点要求：一是要加强科研创新成果转化应用，提升企业竞争力，为开拓市场打下坚实基础；二是持续深化“三项制度”改革，为科研人才提供更大的平台和更多的机会，不断提升企业创新活力；三是各参建单位间加强科技交流和紧密合作，不断完善设计规范、施工规范，助力“科技品牌”创建，推动企业高质量发展。

张坤球表示，飞龙大桥取得多项阶段性重要成果离不开北投集团全产业链的支撑。集团公司将鼓足干劲，不断优化科技创新定位，加大科研投入力度，持续强化“绿色、品质、智能、高效”的核心技术，以飞龙大桥为样板，顺利完成各项科研目标任务，为推广波形钢腹板组合梁桥积极贡献“路建智慧”“路建方案”。

“世界最大跨径1800型波形钢腹板连续刚构桥”——飞龙大桥是平沙公路项目的关键控制性工程，位于广西平陆运河上游段，全桥总长940米，桥宽13m，主桥桥跨布置为（100+185+185+100）m连续刚构，为同类型桥梁跨径世界之首。该大桥是首批在广西开展建设的波形钢腹板类型桥梁之一，具有结构新颖、施工难度大、科研价值高、绿色效益显著等特点，建成后将融入西部陆海新通道“经济走廊”，郁江两岸通行时间将从2小时缩短至5分钟，拉动当地农产品和淡水养殖产品的外销，有力促进沿线少数民族地区乡村振兴。

飞龙大桥效果图

自开工建设以来，平沙公路项目以创建绿色科技“双示范”工程为目标，联合同济大学、广西大学等高校开展一系列科研课题立项，积极搭设“产学研”创新性科研平台，汇聚各方“尖刀”力量助推“新型波形钢腹板承载性能研究”“免围檩堰模一体化双壁钢围堰”等十项关键技术研究和成果提炼。截至目前，项目已申报5项发明专利、8项实用新型专利，其中4项实用新型专利已授权，荣获自治区级QC成果3项，发表学术论文3篇，获微创新成果1项。

飞龙大桥免围檩堰模一体化双壁钢围堰模型图 伍柏宏/摄

科研为“舰”，创新“引航”。平沙公路项目依托飞龙大桥，全力打造集人才培养小高地、科技创新中心、施工监控中心、BIM技术中心、智能化和信息化中心为一体的“广西路建·新匠坊”，深入推进科研攻关和技术交流活动，探索融合BIM、GIS、物联网和绿色建造等多项前沿技术，实现对飞龙大桥及其关键受力部位的全方位监控、信息化管理和可视化展示，确保桥梁结构的安全性、稳定性和可控性，创新引领“数字桥梁”建设。2021年5月，项目获批住房与城乡建设部绿色施工科技示范项目立项。

“广西路建·新匠坊”  廖永腾/摄

当前，飞龙大桥已顺利完成主墩承台封底混凝土浇筑任务，迈入“可视化”施工新阶段。其中，6#、8#主墩正进行承台钢筋绑扎，7#主墩正进行围堰内支撑安装；平马侧引桥已完成两跨共12片T梁架设。

飞龙大桥施工现场航拍图 廖永腾/摄