1959年10月，以广西交通厅成立广西公路管理局筑路机械队为起点，我们开启了逢山开路、遇水架桥的历史征程，从此走上与国同运、与交通事业发展同频共振之路。60年众志成城，60年砥砺奋进。伴随着新中国前进的步伐，一代代路建人步履铿锵，绘就出波澜壮阔的光辉图景。
    今起，广西路建集团将推出庆祝广西路建集团成立60周年系列报道，回顾企业各时期砥砺前行、屡创佳绩的奋斗历程，立体呈现60年光荣业绩，总结这一路沉淀积累的经验，汲取新一轮甲子前行的力量。第一期，让我们沉心回望，奔赴一场“历史之约”。
 

历史之约
——广西路建集团成立60周年系列报道（一）
 

             历史的长河，静观时往往风平浪静；蓦然回首，才能体会其间奔流不息。
    从1959年到2019年，我们从发轫到成熟，这当中有艰辛、探索与挫折，更有收成、喜悦与梦想。这期间总有一些史实，它们历经时间的考验，具有恒久的意义，成为指引企业发展方向的标志。60年，6个发展阶段，勾勒出路建一甲子发展变迁的峥嵘岁月。

起兴发轫 储能蓄力

    1949年新中国成立初期，广西公路交通基本瘫痪，能通车的公路仅剩555公里。随着土地改革的完成，广西开始逐步恢复和发展公路建设。1959年10月，为使筑路机械集中管理使用，广西交通厅成立广西公路管理局筑路机械队——这是我们企业的最早前身。自诞生那一天起，我们就同广西的公路建设紧密连在一起，踏上了交通基础设施建设的征程。从1963年参建广西第一座大型城市公路桥——邕江大桥，到1979年9月参建龙州彬桥至凭祥浦责公路，实现第一次独立施工，我们不断筑牢企业发展根基，逐步实现向专业施工队伍角色的转变。
    1964年7月，参建的邕江大桥通车，这是新中国成立后广西第一座大型城市公路桥，是广西公路专业施工队伍献给广西人民的首件厚礼。

    1964年7月邕江大桥竣工通车。

    1966年4月，筑机厂合并建制，更名为广西交通厅工程局筑路机械修配厂，主要承揽国防、边防、边境公路桥梁建设，为援越抗美、保卫边疆作出积极贡献。

    1980年7月，参建的上渣大桥是我单位桥梁施工的首创之作。

    1980年7月参建的上渣大桥

改革发展 乘风破浪

    改革开放如春风化雨，市场经济的洪流从此激荡澎湃，广西公路施工体制开始探索改革。取得独立施工演练成功之后，我单位在变革环境和施工实践中释放出蕴蓄已久的活力，在广西新一轮的公路建设热潮中起步前进。1984年7月，我单位更名为广西公路管理局机械施工处，实行事业单位企业管理。这一时期，我们实现了经营取向的转变，建立和健全了工程施工体制，而且锤练了竞争能力和施工能力，奠定了作为广西机械化专业施工主力队伍的坚实基础。

广西公路管理局机械施工处旧址

      广西大化至岩滩公路改建工程师厅、局首行分段承包的工程，也是广西公路建设工程承包制的启端。1984年6月，我单位首次进军公路施工分段承包制，参建广西大化至岩滩公路。1985年11月全线告竣，获评广西城乡建委优质施工项目一等奖。

深耕主业 蓬勃发展

    “改变广西面貌，交通首先要上去”。自1993年下半年起，以广西桂柳高速公路为先导，广西掀起持续不断的高速公路建设大潮。我单位积极投身其中，率先打破原队建制，以推行项目法施工为改革突破口，带动人事、用工、分配三大制度全面改革，立足广西，面向全国，走向东南亚，不断开拓新的事业领域，树立起广西公路建设主力军的地位。
    1993年7月，首次出国远征，奔赴孟加拉国驰援建设孟加拉国多罗地亚——库斯迪亚公路改建工程。

赴孟驰援“远征军”领导合影

 
     1993年9月，参建广西第一条高速公路——桂林至柳州高速公路，实现独立施工后的首次高速公路之旅。

             1994年6月，在广西公路养建分离的改革中，原广西公路管理局六个专业施工队伍成建制划出，组建广西公路桥梁工程总公司，正式转为企业，全面走向市场，正式参与竞争。我单位更名为广西公路桥梁工程总公司机械施工处。

      1994年10月，我单位调配精兵强将和精良的机械设备投入钦防路建设。这是我单位第一个实施项目法施工的标段，它打破了机械管理旧制，组建形成了一支高效、快速、灵活的机械化施工队伍。

      1995年春，我单位根据总公司的部署，率先打破原队建制，推行项目法施工和三大制度改革，凭藉1989年至1994年大批购置外国先进机械的优势，以及在改革发展平台上养蓄的活力，在八桂大地上刷出崭新的起跑线。

            1997年，参建孟加拉国贾木那大桥引导改建工程，标志着“走出国门”战略部署的形成。

            1998年，首次打入区外高速公路市场，参建江西九江至景德镇高速公路。

      1999年10月1日，桂林至北海高速公路全线通车，这是当年国内一个省区建成的单条最长高速公路。以路基、路面合并计算，我单位承建了桂海路总里程的1/5，显现出广西公路建设中的主力军地位。

      2002，成功进军南宁市市政工程建设领域，承建南宁市会展路。

             2003年3月，广西新发展交通集团有限公司成立，广西公路桥梁工程总公司为集团旗下的国有全资子公司，机械施工处为总公司下属独立核算单位。
    2003年5月，中标越南湄公河交通防洪工程MD2标，打开了越南市场。

盘整求变 蓄势前行

    2004年6月从广西公路桥梁工程总公司分立为广西远航公路桥梁工程有限公司，这一重大战略决策无疑是我公司发展史上里程碑式的重要转折点。历经40余年的风雨洗礼，企业在新世纪迎来了新的发展阶段，却也面临着自身竞争力不足、市场竞争和挑战激烈等重重困境。但在困难面前，广大员工众志成城，同甘共苦，助推这艘崭新的“航船”在寒潮中努力追逐前进路上的和煦朝阳，驶出一条企业做大做强的“必由之路”。
    2004年6月，我单位从广西公路桥梁工程总公司分立，组建广西远航公路桥梁工程有限公司，为广西新发展交通集团有限公司旗下国有全资子公司，开始现代化企业发展新阶段。

    2005年1月，参建的南宁至吴圩机场高速公路荣获国家优质工程银质奖。

    2007年4月，我公司更名为广西路桥建设有限公司，开启做大做强新征程。

    2008年1月，我公司旗下第一个全资子公司广西交建工程检测咨询有限公司注册成立。

      2009年4月，被誉为“世界第一拱桥”的重庆朝天门长江大桥建成通车，公司在承建该桥核心部分上构安装时，掌握了2000Tm拱上爬行调带安装施工、100米高扣索塔架安装、552米跨钢桁拱悬臂拼装施工、钢桁拱线形控制、钢桁拱桥拼装合龙、高温度地区高强螺栓施工等6大核心施工技术，达到世界先进水平，有力地推动了中国大跨度钢桁拱桥的技术进步。

     2009年6月，我公司“市政公用工程施工总承包壹级资质”获国家住房和城乡建设部核准通过。
 

转型升级 多元发展

    2011年是我公司实施“十二五”规划的开局之年。经历苦难磨砺之后，我公司以更加强劲的举措、更为开放的心态、更为开阔的视野，充分把握交通大建设、大改革、大发展的行业机遇，抓施工、扩市场、促改革、强基础、育人才、建和谐，推动企业发展的巨轮涉过全面深化改革的险滩、穿越结构转型升级的激流，驶向更加广阔的水域。
    2012年7月9日，越南分公司成立，积极响应国家“一带一路”倡议，以“立足越南、辐射东南亚”为战略指导思想，不断探索周边东南亚国家的交通建设市场。

时任新发展交通集团党委书记、董事长朱坚和出席越南国家级的投资推介会并达成合作意向

 
      2012年11月，我公司钢构件厂注册更名为广西名嘉钢结构工程有限公司，成为公司旗下全资子公司。

      2012年12月，我公司全资子公司广西金力工程劳务有限公司、广西路桥建设房地产开发有限公司注册成立，对企业业务板块的完善和多元化业务形态的进一步发展起到积极的推动作用。
    2013年12月25日，我公司承建广西新发展交通集团投资的第一条路网项目——百色那坡至平孟口岸公路提前3个月建成通车。

             2014年1月，我公司作为广西新发展交通集团直属企业，随新发展集团一同从广西壮族自治区交通运输厅划转为广西壮族自治区人民政府国有资产监督管理委员会管理。

             2014年10月，我公司升级更名为广西路建工程集团有限公司，开启现代化集团企业发展新起点。

      2016年8月，我广西路建集团自主研究开发的“混凝土圆柱环向附模脚手架的施工方法”获国家发明专利证书，这是我广西路建集团首项国家发明专利。

            2016年11月，我广西路建集团通过高新技术企业认定，进一步增强了企业核心竞争力。

      2017年5月，为进一步开拓市政工程市场，我广西路建集团成立广西路建工程集团有限公司市政工程分公司。

            2017年12月，新发展交通集团与平果县人民政府签订了50亿元的战略合作框架协议。我广西路建集团代表新发展交通集团全面履行协议，这是我广西路建集团首个规模较大的投融资项目。

             2017年，我广西路建集团承揽任务量首次超过一百亿元。
    2018年7月，我广西路建集团全资子公司广西路建集团博通投资有限公司正式揭牌成立，标志着我广西路建集团大力开拓投融资项目市场，优化产业结构，推进多元化发展重要战略。

    2018年9月，广西北部湾投资集团与广西新发展交通集团强强联合、战略重组，为我们标定了交通建设领域全产业链通道互联互通的新方位。

升级跨越 再起新航

    2019年是广西路建集团成立60周年，我们也迎来夯实基础、深化机构改革、全面加快转型升级的重要一年。管理体制改革迈出新步伐，实现从二级管理向三级管理体系转变，有力激发企业发展活力；各项资质就位和升级的着力推进，不断提高企业核心竞争力；在PPP项目等新领域的勇敢探索、多点突破，进一步促进企业多元化发展，形成多点多业支撑的新格局。站在新的历史节点上，我们有理由更加自信、有条件更加自信、有实力更加自信。
    2019年1月，广西路建工程集团有限公司二公司成立。同年4月，广西路建工程集团有限公司市政工程分公司更名为广西路建工程集团有限公司一公司。两个专业分公司的成立，完成“集团总部-分子公司-工程项目”三级治理管控体系的构建。
    2019年4月，北投集团作出了将广西航务工程处整建制委托至我广西路建集团管理的决定，我广西路建集团认真部署，积极平稳推进整建制托管接收各项工作。

    2019年7月，我广西路建集团获得隧道工程专业承包二级资质。

             2019年9月，我广西路建集团在横县城乡建设用地增减挂钩项目的投标活动中喜获中标，同年10月，我广西路建集团与广西藤县人民政府正式签约，投资建设“藤县中和陶瓷产业园PPP项目（一期）”。

    2019年，我广西路建集团再次顺利通过高新技术企业认定。

    从1959年到2019年，梦想与现实交相辉映。这是一场深刻的历史之约，这是一条发展道路的艰辛探索。行程万里，初心不忘。很多今天看起来非常平常的政策制度、机制体制、管理技术，在物质匮乏、经济落后的年代，无不是深思熟虑后攒聚勇气攻克难关取得的重大突破。新中国，新时代，新征程，我们是见证者，是参与者，更是受益者。
    “一切向前走，都不能忘记走过的路；走得再远、走到再光辉的未来，也不能忘记走过的过去，不能忘记为什么出发。”一路走来，我们踏出的每一步都不容易，但都走得铿锵有力；每一个里程碑都值得铭记，更标定了全新的起点，凝固成经验与成就，传递推动路建人走向未来的勇气。
 
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（部分历史资料来自广西路建集团原工会副主席、退休职工何国成编写的企业历史读本《风雨无涯》）
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